记者观察网山西4月25日电（记者 王永霞 通讯员 侯霖）井下运输系统好比人的“经脉”，只有“经脉”通畅，才能使气血运转全身。晋能控股装备制造集团赵庄煤业以“装备可靠、技术创新、管理规范”为抓手，全面优化矿井辅助运输系统，推动矿井辅助运输变革升级，打通辅助运输“大动脉”，助力公司高质量发展。

“订单式”运输模式 让采面安装更高效

百米井下，综采工作面安装、回撤速度，直接决定着生产效率。随着赵庄煤业开采盘区逐步延伸，运输战线随之进一步延长，加之矿井地质条件复杂多变，搬家倒面较为频繁，对运输系统提出了更高要求。为有效缓解运输压力，赵庄煤业创新采取“订单式”运输模式，将采面安装、回撤工程，通过签订合同的方式，打包给专业队伍进行施工，由相关部室对工期和工程质量进行监督，按照工程进度、质量进行结算，运输效率有了显著提升。

“综采工作面的安装、回撤采用‘订单式’运输模式，省去了大量的人力和车辆压力，让我们可以把更多的精力投入到生产物料及人员的运输中。”赵庄煤业运安工区主任工程师赵亮讲到。

物料运输有“专车” 让运输效率更快捷

“常州科试八吨车辆投用仅仅数天，就在辅助运输的战场上‘初露锋芒’。”赵庄煤业运安工区姬学伟讲到。

为提高矿井运输效率，赵庄煤业坚持将“机械化换人、自动化减人、智能化无人”作为运输系统改造目标，针对老式八吨车车斗容量小、单趟运输量受限、运输效率较低、职工劳动强度大的实际情况，经过走访调研，引进新型八吨四驱管路车，用于井下个基层区队物料运输，实现了辅助运输高效快捷。

与老式管路车相比，该车具有操作方便、通行能力强、运输效率高等特点，主要用于运输管路、水泥、沙子、板梁等需求量较大的物料。该车自投运以来，每车可比以往多运送4寸管25根，水泥45袋，板梁90根，运输效率提升了将近50%。

“新式的八吨车就是厉害，原来需要跑两趟才能运送完成的物料，现在一趟就搞定了……”赵庄煤业运输队职工开着新车子，喜悦之情溢于言表。