船舶行驶在湖北省宜昌市秭归县三峡翻坝物流园一带水域。新华社发

以20%左右的国土面积承载了全国40%以上的人口，经济总量占全国40%以上。长江经济带东起上海、西至云南，覆盖沿江11个省市。横跨东、中、西的经济地理格局在我国经济版图上占据极为重要的位置。

5年来，沿江各省市积极把握新发展阶段，坚持新发展理念，融入新发展格局，推动长江经济带高质量发展，使长江经济带成为我国畅通国内国际双循环的主动脉。

生态优先 绿色发展

崇明岛上，水天一色，绿草如茵，鱼鸟成群。这座岛是世界最大河口冲积岛和我国第三大岛，也是长江大保护的最后一道防线。作为全国首批长江经济带绿色发展示范区，上海崇明正围绕打造世界级生态岛，以“生态优先、绿色发展”为导向，构建形成以现代农业为基础、旅游服务为先导、创新经济为主体、绿色智造为支撑的生态型产业体系。

2018年12月23日，国家长江办印发《关于支持上海崇明开展长江经济带绿色发展示范的意见》，崇明成为长江经济带首个开展绿色发展示范的地区。开展绿色发展示范以来，崇明将“共抓大保护、不搞大开发”的理念不断落细落实，积极探索人与自然和谐共生的新路径。

崇明人深信，“人不负青山，青山定不负人”。在实施上海最高的绿色发展门槛同时，努力依托良好的自然生态资源，发挥上海的区位、人才、科研、市场等综合优势，推动旅游、康养、医疗、教育、赛事经济等布局发展，加快推动生态优势向发展优势转化，不断提高生态产业发展水平，努力为“绿水青山就是金山银山”提供生动案例。

坚持高科技、高品质、高附加值方向，崇明大力发展现代农业，加速绿色农业现代化，连续三年面向全球招商160个项目。正大集团在崇明建设300万羽蛋鸡场，恒大集团在崇明建立上海高科技农业基地。中荷现代农业创新园项目正加快推进，全球领先的“植物工厂”将拔地而起。目前，崇明农业绿色发展指数位列全国第一。

这座明日的“世界级生态岛”还在加快现代制造高端化，推动海洋装备向数字化、绿色化、智能化发展，大力推进高端制造、绿色制造、智能制造，着力发展海洋经济、创新经济、生态经济，全力打造千亿级长兴产业集群。2020年，沪东中华拿下我国造船业历史最大出口订单，总金额超200亿元。

“十三五”以来，上海加快构建绿色制造体系。2016年至2020年，20个绿色制造系统集成项目获工信部立项支持，拉动绿色投资35亿元。2018年至2020年5月底，上海市已通过评审绿色园区6家，绿色工厂75家，绿色产品99项，绿色供应链7家。

2020年11月18日，重庆市委常委会召开扩大会议，会议强调，要深刻领会把握推动长江经济带高质量发展的主要任务，结合重庆实际对标对表抓好落实。要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，统筹山水林田湖草系统治理，着力在治水、建林、禁渔、防灾上下功夫，筑牢长江上游重要生态屏障，推动长江经济带高质量发展。

五年来，上海、湖南、重庆等沿江11省市全力打好污染防治攻坚战，推动产业转型绿色发展。各地将实施长江经济带发展战略，视为难得的机遇，更是义不容辞的责任。

科技创新 优势明显

在美国阿肯色州欧扎克山区的密林深处，当地政府正使用三一重工的“SMG200平地机”，用来日常维护当地超1000英里的未铺设沥青的道路。

三一重工路机研究院、平地机研发工程师曾昌照说：“作为成功打入美国市场的平地机产品，三一SMG200平地机以其强劲动力、高效率、舒适驾乘等优势备受客户认可，成了一款炙手可热的明星产品。”

三一重工、中车株机、中联重科……近年来，一批创新发展的先进制造企业成为湖南实体经济的底气，越来越多具有世界影响力的“中国制造”和“中国智造”从湖南走向世界。

目前，湖南省高新技术产业增加值占GDP比重达23.8%，研发投入增速连续三年保持15%以上，总量居全国第十，高新技术企业总数突破7500家。

与湖南仅一湖之隔的湖北，是长江径流里程最长的省份，也是长江经济带发展国家战略的重要支点。2020年12月，湖北省委十一届八次全会提出，将“建成支点、走在前列、谱写新篇”作为湖北高质量发展的“纲”和“魂”，着力构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局。

2020年以来，湖北省科技厅充分发挥省创业投资引导基金的引导撬动作用，坚持疫情防控、产业发展、创新创业、成果转化“四个聚焦”，推动科技金融更好地服务实体经济，为有力促进湖北疫后重振、高质量发展提供了强有力的科技支撑。

截至目前，湖北省创业投资引导基金累计参股子基金30支，子基金总规模达70.7亿元，引导撬动社会资本近8倍。子基金累计完成投资641项，其中95.97%的被投企业属于电子信息、高端装备制造、新材料和生物医药等战略性新兴产业领域，培育了明德生物、和远气体、回盛生物、路德环境等20家上市头部企业，其中2020年上市企业占全省上市企业总数的三分之二，43家企业登录新三板。

扩大开放 补齐短板

通江达海，是浙江主动融入长江经济带发展的重要抓手。以“八八战略”为指引，连接长江，走向大洋，不断提高对内对外开放水平，成为浙江融入长江经济带的先手棋。近年来，浙江主动建设舟山江海联运服务中心，并依托宁波舟山港带动港口与沿江腹地联动发展，为长江经济带“画龙点睛”，在构建新发展格局的背景下，着力打造国内国际双循环的战略枢纽。

长江经济带上，点缀着许多并不靠海靠江却很重要的商品物流基地、辐射四海连通内外的“无水港”。义乌就是其中最具代表性的关键节点。以义乌为起点，义新欧、义甬舟海陆双向通道建设，正不断提升着长江经济带的开放能级。2020年11月，浙江发布义甬舟开放大通道西延行动方案，东向依港出海、西向依陆出境，旨在打造服务“一带一路”建设、长江经济带和长三角一体化发展国家战略的重要引擎。

不沿边、不靠海，作为内陆省份的湖南，如何补齐对外开放的短板？2016年，湖南省第十一次党代会把“创新引领，开放崛起”确定为引领湖南经济社会发展总战略。自此，湖南14个市州纷纷向世界敞开怀抱，将对外开放作为经济腾飞的重要引擎。

2020年前11个月，湖南省进出口总值4313.3亿元，比上年同期增长9.8%。其中，进口总值1410.9亿元，同比增长22.3%，进口增速居全国第二位；2020年1月至10月，湖南实际使用外资167.2亿美元，同比增长10.6%，合同签约156家“三类500强”企业投资项目252个。

寒冬时节，位于重庆的长安汽车生产工厂一片繁忙景象。虽然疫情一度导致汽车产业短暂“休克”，但自2020年4月以来，长安汽车产销量迅速回升，2020年1月至11月销量突破180万辆，同比增长15.3%；2020年上市的UNI-T智能网联车型，已连续5个月销量超过1万辆。

得益于以长安汽车为代表的汽车产业强劲复苏，2020年前三季度重庆汽车产业增加值同比增长8.2%，拉动全市经济增长2.6%。

受全球新冠肺炎疫情影响，我国正加快构建“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的新发展格局。不仅在重庆，长江经济带11个省市中，除湖北因疫情影响经济增速明显下滑外，前三季度有9个省市的经济增速超过2%。

（记者龙军、禹爱华、夏静、张锐、陆健、严红枫、张国圣、曹继军、颜维琦）