本刊记者 杨文滢

或许不少人觉得实现无人驾驶还很遥远。近期，百度旗下的“萝卜快跑”第六代无人车在武汉投入使用，让我们意识到无人驾驶的时代真的来了，AI对现实生活的影响近在咫尺。

“萝卜快跑”在武汉大面积铺开，单日单车峰值超过20单。而作为对比，大量出租车和网约车司机一天平均单量还不到20 单。这也意味着，无人驾驶网约车的势头已经追上了传统出租车和网约车。

除武汉外，北京、上海、广州、深圳等城市也能看到无人驾驶车区域试运营的身影。据中国工业和信息化部7月3日发布的《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，20个城市（联合体）确定为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

“萝卜”是不是太快了？

当“萝卜”以超乎想象的速度在武汉快跑后，许多人有了意见。支持者认为科技进步是好事，能用更便宜的价格打到车更是好事，双喜临门，但抱着审慎态度的声音，也掷地有声。不少人对无人驾驶车处理突发路况的合理性提出质疑，出租车司机、网约车司机们也感受到了明显的职业焦虑，快递小哥、外卖员也不得不开始考虑今后的就业。

追溯往昔，人类第一次工业革命，机器代替了手工劳动；第二次工业革命，进入“电气时代”，电灯、电车、电影放映机相继问世；第三次工业革命，计算机及信息技术领域普遍应用于生产生活中；第四次工业革命，互联网产业化、工业智能化、工业一体迈向了新的发展阶段。

科技进步会给传统产业带来一定的冲击，但我们没有理由固步自封。就像当年的马车夫被汽车司机所取代一样，自动驾驶未来或许将成为主流出行方式。AI技术照进现实体现在诸多领域，从无人便利店、无人超市、机器人送餐到智能医疗助手、ChatGPT智能写作……科技创新改变了我们的生活，同时，我们也应积极面对新的挑战。

对于当下的“无人驾驶”热潮，还应拓宽视野，积极探索更多的延伸性服务，包括运营监测、数据分析、事故处理、维修保养等方面的细化与完善。

对于传统出租车行业、自动驾驶企业及政府主管部门，在这场新旧较量中，各方应当以开放包容的心态，达成良性沟通、互动，寻求一条互利共赢之路，才能让新科技真正发挥应有的效用，造福民生百姓。

对我们个人而言，终身学习能力的培养尤为重要。正如董宇辉曾提到的，知识不仅是学术的积累，更是解锁人生可能性的钥匙。科技浪潮汹涌而至，在日新月异的时代变化中，只有紧握“钥匙”，才能开启更多的精彩与可能。