记者观察网山西2月6日电（记者 明文 通讯员 姚丹）时值岁末年初，企业各类生产经营建设活动集中，影响生产安全风险因素复杂多变。面对严峻的安全生产形势，装备制造集团各业务部门以“136”安全管理模式为统领，深入贯彻“1·3·5·5”安全工作理念，强化业务保安责任，从各自业务领域对基层单位“把脉会诊”，全面开展问题隐患大起底大整治。

辅助运输作为矿井安全生产的重要环节，承担着人员、材料、设备的运输任务,由于战线长、设备多、流动性强，历来都是各矿井单位安全管理的重点和难点。企业当前辅助运输方式主要分为无轨运输和轨道运输两种，主要存在着运输距离长、运输效率低的问题，尤其是铺设轨道矿井的辅助运输和长距离的接力运输，运输环节多、设备数量多、安全风险大，管理难度大。

针对基层单位在辅助运输环节的难点、堵点问题，煤炭事业部机电管理部结合各单位实际，压牢压实自身业务保安职责，对矿井制度落实情况进行重点检查，督促落实“行车不行人、行人不行车”规定。严格执行零散运输作业派工单制度，明确安全负责人，保证各类运输设备和安全设施完好、齐全。同时积极推动辅助运输装备优化，提高运输效率，提升本质安全水平。

集团公司煤炭事业部机电管理部辅运管理室王瑞智说：“我们根据矿井实际，选用合适的运输方式淘汰绞车接力运输。使用最多的设备是无极绳绞车，其运输距离一般在1500米左右，目前集团公司寺河二号井、赵庄二号井、胡底及青洼四矿在用无极绳绞车30部。在掘进巷道积极使用气动履带车代替小绞车，优点是不铺设轨道、无尾气污染、不存在接力运输，完全能够满足掘进运料，目前在用15台。其他还有在寺河二号井上庄风井、东风井井下辅助运输在设计选型时考虑单轨吊，实现‘一站式’运输，提高运输效率。”

煤炭事业部生产技术部聚焦各矿井采掘工作面过构造、过空巷、搬家倒面，掘进工作面拐切眼、巷修作业等特殊作业时的顶板管理中的共性问题，积极组织工程技术人员，深入矿井生产一线，指导、协助基层矿井制定完善特殊作业时期的顶板管控措施，确保顶板安全始终受控。并结合集团公司煤矿顶板赋存特点，修订完善了煤矿顶板安全管理规定、采掘管理办法等多项规章制度，开展顶板专项整治活动，有力保障了集团公司煤矿顶板安全。

集团公司煤炭事业部生产技术部王成真告诉记者：“我们以‘强监测、强卸压’为主要防治手段，在赵庄、长平、胡底回采工作面建立了‘微震、应力、支架阻力’多参量综合预警体系，实现了精准预警，在采煤工作面两巷采用顶板聚能爆破方式实施切顶卸压治理，保障了强矿压条件下的顶板安全。我们秉着‘一矿出事故、万矿受教育’的工作要求，梳理了近年来省内外各类顶板事故，认真分析、总结事故发生的原因与防范措施，同时制作了敲帮问顶专项培训数字化课程，供基层矿井顶板管理人员学习使用。在此基础上，我们要求各矿井常态化开展安全警示教育活动，强化顶板安全风险辨识，着力消除顶板事故隐患，防范顶板事故发生。”

安全工作没有什么高招、妙招，抓落实就是最好的招。要切实把安全工作摆在“先于一切思考、先于一切部署、先于一切落实”的重要位置，切实将“1·3·5·5”安全工作理念转变落实在现场生产活动中，坚决扛牢业务保安责任，从“零”开始、向“零”进军，为企业高质量发展提供坚强安全保障。